Matthew Ehret

Hoy, el Ártico se identifica cada vez más como un dominio de gran prosperidad y cooperación entre las civilizaciones mundiales, por un lado, y un dominio de confrontación y guerra por el otro.

En 2007, el gobierno ruso expresó por primera vez su apoyo a la construcción del túnel ferroviario del Estrecho de Bering que conecta las Américas con el continente euroasiático, una política que ha cobrado nueva vida en 2020 a medida que la Gran estrategia de desarrollo ártico de Putin se ha unido a la extensión norte de la Iniciativa Belt and Road (denominada la Ruta de la Seda Polar ). En 2011, el gobierno ruso volvió a declarar su promesa de construir el proyecto de $ 64 mil millones.

Los neoconservadores del estado profundo también han considerado el Ártico como una zona estratégica de importancia global, pero con un filtro mental muy diferente al de sus contrapartes rusas. El jefe del NORAD, Terrance O'Shaughnessy, el secretario de Estado Mike Pompeo y una gran variedad de archivos de la OTAN han llamado repetidamente al Ártico como un dominio de militarización y confrontación con sus principales "enemigos estratégicos", Rusia y China.

Así que supongamos que los elementos de la Edad Oscura que infestan los EE. UU. no ganan y un nuevo sistema emerge de los escombros del actual orden mundial que se derrumba, basado en ciertos principios de cooperación a largo plazo, infraestructura e inversiones en ciencia, en lugar del culto de dinero y esclavitud por deudas. Incluso los más cínicos entre nosotros deben admitir que esto es al menos posible. Después de todo, el Russiagate se ha derrumbado, el general Flynn ha sido exonerado y Putin ha pedido reiteradamente una reunión de emergencia de las cinco potencias nucleares del Consejo de Seguridad de la ONU para discutir la creación de un nuevo sistema.

Entonces, si se produce este nuevo sistema y si las fuerzas más sanas entre las naciones occidentales van con el Plan Putin para el Desarrollo del Ártico en lugar de la agenda de la Guerra Mundial neocon, entonces este resultado más feliz no sería exactamente un evento sin precedentes. Después de todo, la misma hermandad histórica estadounidense-rusa que salvó a Estados Unidos durante la Guerra Civil finalmente se dio cuenta de esa gran intención de liderar estadistas en la América de Lincoln y la Rusia del zar Alejandro II desde el momento en que Rusia vendió Alaska a América.

La guerra civil y la compra de Alaska

La venta de Alaska se destaca como una anomalía histórica incomprensible para muchos que eligen ver la historia simplemente como una secuencia de eventos lineales determinados por la "toma de decisiones prácticas". El hecho de no reconocer los principios organizadores superiores que configuran la experiencia colectiva de la humanidad como un proceso universal ha cegado a muchos historiadores para que no reconozcan la verdadera dinámica de la cual surgió tal decisión y que solo podía reconocerse desde una perspectiva de arriba hacia abajo.

Así como Estados Unidos en el siglo XIX sufrió una lucha interna entre facciones que interpretaban la Constitución en formas diametralmente opuestas, también el estado ruso presentó una batalla similar entre las fuerzas que vieron el destino de Rusia comparado con un Tercer Imperio Romano en oposición a las fuerzas que vieron el de Rusia el destino como un estado nación soberano significaba ejemplificar los más altos poderes morales e intelectuales que la sociedad humana había alcanzado. Estas figuras, de las cuales se mostrarán varias en breve, representaban las mejores tradiciones puestas en marcha por las reformas leibnizianas de Pedro el Grande (zar desde 1682 hasta 1725).

A medida que el expansionismo ruso fue promovido por las fuerzas oportunistas que dominaban el gobierno del zar Nicolás I (zar de 1825-1855) que persiguió las posesiones otomanas en su obsesión por expandir la influencia rusa en Asia central, se sembraron las semillas de la autodestrucción de Rusia. Mientras que los expansionistas rusos esperaban la fácil captura de los territorios en manos de un imperio otomano en quiebra, lo que encontraron fue una telaraña de intrigas y trampas anglo-francesas que casi destruyeron a la orgullosa nación durante la sangrienta guerra de Crimea (octubre de 1853 a febrero de 1856 ). El resultado de la guerra vio a Rusia humillada, endeudada y paralizada moral y físicamente.

En respuesta a este fracaso, surgió una nueva raza de gobernadores cuando un zar iluminado (Alejandro II) tomó las riendas del difunto Nicolás en 1854. Con su liderazgo, estadistas como el Gran Duque Constantino (hermano de Alejandro), el general Nikolai Muraviev, El ministro de Asuntos Exteriores, Gorchakov, y el gran embajador ruso en América, Eduard de Stoeckl, ganaron un nuevo nivel de influencia y se creó una nueva doctrina de política exterior. Esta doctrina fue ejemplificada por una mayor apreciación del papel destructivo de la estrategia global del Imperio Británico y la importancia de Estados Unidos como colaborador y socio.

Alejandro II rápidamente comenzó a combatir la corrupción endémica, y trabajó para transformar a Rusia liberando a los siervos en 1861, lo que le valió el nombre del "Gran Libertador".

Aunque Estados Unidos había caído en una Guerra Civil en 1861, el Imperio Británico, que había hecho tanto para mantener al mundo sometido durante la Guerra de Crimea, las Guerras del Opio y la supresión de vastas sublevaciones indias, estaba petrificado de que una amistad ruso-estadounidense se pusiera en marcha. Una gran alianza de poder capaz de deshacer su hegemonía global.

Uno de los pocos medios por los que Gran Bretaña tenía que evitar que estos dos aliados históricos se unieran seguía siendo sus territorios de Canadá y especialmente la colonia de Columbia Británica. Esta colonia era entonces un puesto avanzado aislado y en bancarrota en la costa oeste, separado por 3000 km de desierto sin desarrollar de propiedad privada de la Compañía de la Bahía de Hudson . La conexión económica primaria de Columbia Británica no era Gran Bretaña, sino más bien California y un gran movimiento de colonos había estado pidiendo la separación del Imperio para anexarse ​​a los entonces prósperos Estados Unidos.

En 1860, el embajador Stoeckl escribió al zar: "Si Estados Unidos ganara el dominio de nuestras posesiones, los estadounidenses del norte y del sur juntarían a Oregon británico (Columbia Británica) y difícilmente podrían escapar". (1)

El Gran Duque Constantino se hizo eco de Stoeckl diciendo: "Los Estados Unidos de América del Norte deberían, en el curso de los acontecimientos, estar ansiosos por conquistar toda América del Norte y, por lo tanto, nos encontraremos tarde o temprano y no hay la menor duda de que se apoderará de nuestras colonias sin gran esfuerzo y no estaremos en posesión de retenerlos "(2)

Ya en 1853, el general Muraviev ya había promovido la venta de Alaska en una carta al Zar que decía: “Debido al sorprendente desarrollo actual de los ferrocarriles, Estados Unidos pronto se extenderá por toda América del Norte. Debemos enfrentar el hecho de que tendremos que cederles nuestras posesiones norteamericanas ". (3)

La guerra civil y Rusia

En 1862, la Guerra Civil había comenzado con toda su fuerza y ​​con las corporaciones británicas y el Ministerio de Asuntos Exteriores apoyando a la Confederación (y los bancos que lanzaron una guerra financiera contra la Unión), las mareas rápidamente se volvieron contra Lincoln. Las posesiones británicas de Toronto y Montreal sirvieron como bases confederadas desde las cuales se lanzaron docenas de ataques terroristas contra la Unión de Lincoln desde el norte (incluido el eventual asesinato del presidente desde Montreal ) mientras se libraban batallas patrocinadas por los británicos desde el sur.

Mientras el mundo miraba con la respiración contenida, el embajador Stoeckl escribió a Gorchakov:

“La desintegración de los Estados Unidos como nación sería, desde nuestro punto de vista, algo lamentable. La confederación estadounidense ha actuado como un contrapeso al poder británico y, en este sentido, su existencia continua constituye un elemento importante en el equilibrio de poder ". Continuó que deseaba "la preservación de la Unión Americana como una nación indivisible". (4)

Seguramente el resultado de la Guerra Civil habría sido mucho más oscuro si no hubiera sido por el despliegue de la marina rusa por el zar Alejandro II en California y las costas atlánticas de América en 1863, que impidió que las fuerzas británicas y francesas ayudaran a la confederación en la guerra abierta contra Lincoln.

Más tarde, describiendo su motivo, el zar Alejandro II dijo:

“En el otoño de 1862, los gobiernos de Francia y Gran Bretaña propusieron a Rusia, de manera formal pero no oficial, el reconocimiento conjunto por parte de las potencias europeas de la independencia de los Estados Confederados de América. Mi respuesta inmediata fue: `No cooperaré en tal acción; y no consentiré. Por el contrario, aceptaré el reconocimiento de la independencia de los Estados Confederados por parte de Francia y Gran Bretaña como un casus belli para Rusia. Y para que los gobiernos de Francia y Gran Bretaña puedan entender que esto no es una amenaza ociosa; Enviaré una flota del Pacífico a San Francisco y una flota del Atlántico a Nueva York ... Todo esto lo hice por amor a mi querida Rusia ... Actué así porque entendí que Rusia tendría una tarea más seria que realizar si la República Americana, con el desarrollo industrial avanzado se rompió y Gran Bretaña debería dejar el control de la mayoría de las ramas del desarrollo industrial moderno". (5)

Para el 26 de diciembre de 1864, cuando el resultado de la guerra a favor de la unión florecía, el Secretario de Estado William Seward alentó al Gran Duque Constantino a venir a América con las siguientes palabras: "Creo que sería beneficioso para nosotros, y de ninguna manera significa no rentable para Rusia. Me abstengo de especificar mis razones: se te ocurrirán fácilmente, como lo harían con su alteza imperial si sus pensamientos se volvieran en esa dirección. (6)

La venta de Alaska

En 1866, Stoeckl fue llamado de regreso a Rusia y luego de una larga reunión con el zar Alejandro II, el Gran Duque Constantino, Ministro de Relaciones Exteriores y Ministro de Finanzas, recibió la aprobación para iniciar la venta de Alaska a Estados Unidos.

En la noche del 29 de marzo de 1867, el embajador Stoeckl entregó la noticia a William Seward en su residencia privada en Washington DC. Cuando se le preguntó si Seward deseaba convocar una reunión al día siguiente, el Secretario de Estado preguntó ¿por qué esperar hasta mañana si podría hacerse esa misma tarde?

A medianoche, se abrió la oficina del departamento de estado con un grupo selecto de senador Charles Sumner, Seward y algunos miembros de confianza del consulado ruso junto a Stoeckl.

Cuando salió el sol el 30 de marzo, el tratado fue escrito finalizando la venta por $ 7.2 millones y antes de que la tinta se secara, se presentó a un conmocionado Congreso que lo aprobó en las siguientes semanas.

El propio Seward describió el tratado como la maniobra diplomática más importante de su vida y dijo que "este tratado es único en la historia de la diplomacia, como un tratado importante concebido, iniciado y procesado y completado sin ser precedido o atendido por protocolos o despachos". (7)

Los eventos se mueven rápido en los años posteriores a la guerra civil

Con el fin de evitar que las fuerzas pro-estadounidenses en Canadá declaren su independencia de un Imperio debilitado, se firmó la Ley de Norteamérica Británica de 1867 que establece una Monarquía del norte sobre los principios del Estado Profundo durante los próximos 160 años y que este autor desarrolló en una conferencia de 2014 " Prometeo y Canadá 1774-1874 ".

La mano británica detrás de la Guerra Civil fue expuesta para que todo el mundo la viera en las Reclamaciones de Alabama de 1872 (el primer juicio internacional del mundo) encontrando al gobierno británico culpable de apoyar militarmente a la confederación. En compensación por este crimen, Sumner y Seward querían que los británicos cedieran todas sus posesiones restantes en América del Norte. Tal acto ciertamente habría dado un gran combustible a la conexión del Ferrocarril Transcontinental iniciado durante el apogeo de la Guerra Civil y completado en 1869 con Eurasia.

Desesperado por evitar que su colonia independiente se anexara a Estados Unidos, el Ministerio de Asuntos Exteriores británico ofreció un soborno a su colonia del Pacífico. Una desesperada Gran Bretaña compró las tierras privadas de la Bahía de Hudson en 1870, canceló las deudas de la colonia y prometió construir un ferrocarril desde Ontario hasta el Pacífico bajo un programa que describí en mi informe de 2013 'El mito imperial de la política nacional de Canadá' .

Para entonces, Rusia se había posicionado para comenzar la construcción de su propio ferrocarril transcontinental con la ayuda de ingenieros estadounidenses que finalmente se completó en 1905 bajo el liderazgo del seguidor del "Sistema Americano", el conde Sergei Witte . En su viaje inaugural, el ferrocarril Transiberiano vio vagones de tren fabricados en Filadelfia que atraviesan el corazón de Rusia, y no es casualidad que todos los jugadores clave involucrados en la compra de Alaska también estuvieran involucrados en el programa ferroviario continental ruso en ambos lados de el océano.

La conexión china

Tanto Charles Sumner como William Seward también fueron firmes defensores de unir el destino de Estados Unidos con China. Seward y el cónsul estadounidense en Beijing, el general Anson Burlingham, trabajaron en conjunto con el hijo de Seward, George Frederick Seward (cónsul estadounidense en Shanghái) para organizar el Tratado de Seward-Burlingham de 1868 con China, dando a China emigración y viajes gratuitos en América, acceso recíproco a educación para ciudadanos que viven en el país de los demás, y favoreció el estatus de nación con los Estados Unidos en el comercio. Mientras que los políticos traicioneros anularon este tratado más tarde, su existencia trajo una nueva generación de revolucionarios chinos a Estados Unidos, incluido un joven estudiante llamado Sun Yat-sen ¡quién más tarde lideraría una revolución en 1911, estableciendo una nueva república china sobre los Tres Principios elaborados primero por Abraham Lincoln!

El senador Sumner expresó su comprensión de la conexión de Estados Unidos con China y el ferrocarril transcontinental durante su discurso de 1867 en defensa de la Compra de Alaska :

“Unir el este de Asia con el oeste de América es la aspiración del comercio ahora como cuando el navegante inglés (Meares) registró su viaje. Por supuesto, lo que sea que ayude a este resultado es una ventaja. El ferrocarril del Pacífico es una gran ventaja; porque, aunque corre hacia el oeste, será, cuando se complete, una nueva carretera hacia el este ".

Cuando el presidente Ulysses Grant llegó al poder en 1869, dio mucho apoyo a esta internacionalización del sistema estadounidense mientras luchaba valientemente para avanzar en los planes de reconstrucción y reconciliación de Lincoln con una América emancipada.

Puente terrestre mundial de Gilpin

El antiguo guardaespaldas de Lincoln y el primer gobernador de Colorado, William Gilpin, fue uno de los principales de este grupo. Gilpin había sido conocido como uno de los primeros campeones del Ferrocarril Transcontinental de América desde 1846 y sus cientos de discursos, mapas y escritos publicados fueron más allá que cualquier otro estadista para concretar cómo serían esas obras públicas internacionales.

Describiendo su gran diseño para obras públicas internacionales, Gilpin escribió en su ampliamente leída obra magnum de 1890 'El ferrocarril cosmopolita' :

“Los ferrocarriles continúan extendiéndose, y pronto se convertirán en un sistema universal en todas las tierras del mundo. Hemos visto las energías del pueblo estadounidense, alinear y utilizar estos nuevos poderes, abarcar su continente con los ferrocarriles del Pacífico ... continuarán expandiendo su trabajo al estrecho de Bering, donde todos los continentes están unidos. Esto se extenderá a lo largo del orillo térmico igualmente propicio de las costas orientales rusas hacia China. Para prolongar esta línea ininterrumpida de ferrocarriles cosmopolitas a lo largo de la meseta latitudinal de Asia, a Moscú y a Londres, no se demorará mucho. Los alimentadores a través de Panamá, Suez y la cadena de penínsulas e islas orientales llegarán a los continentes menos significativos y aislados del hemisferio sur, América del Sur, África y Australasia.

Gilpin reiteró su opinión de que solo al abrazar su herencia prometeica y al comprometerse plenamente a desarrollar Alaska, Estados Unidos podría evitar caer bajo la manipulación británica. Según corresponda, como lo es para la alianza emergente Four Power de hoy y la Iniciativa de Belt and Road en expansión, Gilpin sabía que las instituciones nacionales deben permanecer en el asiento del conductor cuando dijo:

“Ya han pasado veinticuatro años desde que asumimos la responsabilidad de la propiedad, y desde entonces, ¿qué hemos hecho? ¡Qué mejora hemos hecho sobre la condición de vida, la existencia animal y estéril de los rusos y aleutianos medio civilizados! Ninguno en absoluto…. Coloque a Alaska en la línea de un ferrocarril que rodea el mundo, dele un código especial de leyes acorde con sus requisitos, y hombres de empresa y capital para desarrollar sus recursos, y ella pagaría el camino cinco veces. Hay muchas razones para creer que Rusia celebrará con alegría la apertura de su gran interior oriental. Ella tendría todo para ganar y nada que perder ... Desde la época de Pedro el Grande, la ambición de los gobernantes rusos ha sido no solo extender sus posesiones, sino mejorar las condiciones de quienes las habitan”.

En su libro de 1890, Gilpin enfatizó continuamente su creencia de que el inevitable despertar de China sería la base para la renovación y salvación de Occidente:

“En Asia, una civilización que descansa sobre una base de antigüedad remota ha tenido, de hecho, una larga pausa, pero cierta civilización, aunque hasta ahora herméticamente aislada de la influencia europea, ha seguido existiendo. El antiguo coloso asiático, en cierto sentido, solo necesitaba ser despertado a una nueva vida, y la Cultura Europea encuentra allí una base sobre la cual puede construir futuras reformas”.

En 1906, el zar Nicolás II de Rusia apoyó el plan para el túnel del estrecho de Bering entre Estados Unidos y Rusia, aprobando oficialmente un equipo de ingenieros estadounidenses para llevar a cabo un estudio de viabilidad. Un artículo del New York Times reportado el 27 de marzo de 1906 :

“El zar de Rusia emitió una orden autorizando al sindicato estadounidense, representado por el barón Loicq de Lobel, a comenzar a trabajar en el proyecto del ferrocarril Transiberiano-Alaska. El plan es construir un ferrocarril desde Siberia a Alaska mediante un puente y un túnel en el estrecho de Bering. Se dice que la empresa se capitalizará entre $ 250 y $ 300 millones y que los centros de dinero de Rusia, Francia y Estados Unidos deberán tomar bonos”.

Mientras que la revolución financiada por los angloamericanos depuso al zar y su familia en 1917, el gobierno ruso bajo la dirección de Vladimir Putin, trabajando en conjunto con la China de Xi Jinping, volvió a poner el proyecto en la agenda y con el primer presidente del sistema estadounidense en décadas al frente del gobierno de EE. UU., que ha reiterado su deseo de unir los intereses de Estados Unidos con los de Eurasia, la visión del Nuevo Paradigma de Gilpin se le está dando una nueva oportunidad de vida.

Notas 

(1) SB Okun, The Russian-American Company, 1951 p.251
(2) Okun, p. 242
(3) Pacific Historical Review vol. 3, 1934 p. 30
(4) Okun, pág. 259-260
(5) Publicado en The Independent 24 de marzo de 1904
(6) American Relations 1815-1867, NY DaCapo Press, 1970, p.148
(7) Congressional Globe, Volumen 40, por el Congreso de EE. UU., Segunda sesión, p. 1339

 

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